Руководство по модульному стальному мосту: проектирование, изготовление и быстрая установка на месте

Модульный стальной мост — это не просто стальной мост, который прибывает на площадку по частям. Это конструкция, спроектированная с первого чертежа как набор готовых на заводе модулей — балок, ферм, панелей настила, распорок и секций опор — которые транспортируются как обычные нагрузки, поднимаются на место и соединяются с помощью тщательно ограниченного количества соединений. Принцип прост: как можно больше работы перенесите в цех и как можно меньше оставьте на поле.

Этот подход лежит в основе ускоренного строительства мостов, обычно сокращаемого до ABC. Вместо того, чтобы закрывать дорогу на месяцы, пока опалубка, арматура и бетон следуют друг за другом последовательно, модульный стальной мост позволяет выполнять фундаментные работы, изготовление и подготовку площадки параллельно. Когда модули наконец доставляются, закрытие на месте часто измеряется часами или несколькими днями, а не месяцами.

Мы потратили более пятнадцати лет на изготовление высокоточных стальных компонентов, и уроки, полученные в этих цехах, применимы непосредственно к работе с мостами: контролируйте сталь до того, как она покинет завод, и площадка в основном позаботится о себе сама.

Что делает стальной мост по-настоящему модульным

Модульность — это дизайнерское решение, а не метод доставки. Мост становится модульным, когда инженер намеренно разделяет его на транспортабельные блоки в местах, где можно четко учитывать силы, допуски и соединения. Если все сделано правильно, точки разделения выбираются заранее, и каждое последующее решение — закрепление болтами, покрытие, подъем и даже дренаж — вытекает из них.

Модули, соединения и логика монтажа

Типичные модульные стальные мосты разбиваются на панели надстройки, панели настила, поперечные связи и, в полностью сборных системах, на стальные опоры, опоры и стены крыльев. Соединения обычно делятся на два семейства: болтовые соединения с использованием высокопрочных или подогнанных болтов и узлы, сваренные в цеху, соединенные в полевых условиях. В некоторых стропильных системах на основе панелей в каждом углу используются запатентованные срезные соединители, что позволяет небольшой бригаде с ручными инструментами построить пролет вообще без крана.

Геометрия, развал и ограничения на транспортировку

Размер модуля зависит от того, что может легально передвигаться на грузовике или внутри контейнера, от грузоподъемности крана и от подъездных дорог, которые фактически достигают объекта. Развал, посадка стыка, выравнивание отверстий и производственные допуски должны решаться в цеху, потому что у нас очень мало возможностей исправить геометрию, когда модули прибывают к удаленному пересечению без тяжелого оборудования под рукой.

Почему владельцы и подрядчики выбирают модульные стальные мосты

Коммерческий аргумент обычно столь же силен, как и технический. Причины, которые мы чаще всего слышим от проектных команд, включают:

• Сжатые графики, поскольку изготовление за пределами объекта выполняется параллельно с фундаментными и подготовительными работами.
• Предсказуемое качество, поскольку сварка, сверление и нанесение покрытий выполняются в контролируемых условиях цеха, а не под ветром и дождем.
• Меньше неудобств для населения, более короткие закрытия, ночные установки и гораздо меньше потерянных дней движения.
• Доступ к сложным объектам, где нет места для большой опалубки, бетонных заводов или длинных крановых установок.
• Независимость от погодных условий во время производства, что обеспечивает стабильность программы в зимние и влажные сезоны.
• Повторное использование и перемещение, поскольку объездные мосты можно демонтировать, хранить и переустанавливать в другом месте.
• Меньшие собственные нагрузки, что может снизить затраты на основание и фундамент.

Общие модульные стальные мостовые системы: краткий обзор

Приведенные ниже семейства удовлетворяют большинству требований короткого и среднего пролета. Цифры являются ориентировочными; расчетная нагрузка, геометрия и доступ к площадке всегда определяют окончательный выбор.

Проектные и инженерные соображения

Нагрузка и структурное поведение

Модульная конструкция не снижает инженерную нагрузку; он перемещает его. Модели динамических нагрузок, такие как AASHTO HL-93 или соответствующие транспортные нагрузки Еврокода, категории деталей усталости для железнодорожных и тяжеловесных маршрутов, динамическое усиление, сейсмические требования и дифференциальная осадка - все это по-прежнему применимо. Что меняется, так это избыточность: панельная конструкция на болтах дает инспекторам видимые и доступные соединения, и проектировщик должен подтвердить, что любой отдельный элемент может быть проверен, заменен или усилен в течение всего срока службы моста.

Защита от коррозии и долговечность

Стратегия нанесения покрытия зависит от размера модуля и условий эксплуатации. Горячее цинкование подходит для панелей небольшого размера и обеспечивает десятилетиями не требующую обслуживания защиту в сельской местности. Балки большего размера обычно подвергаются пескоструйной очистке и окрашиваются в цеху многослойной системой, а в подходящей атмосфере допустимым вариантом остается атмосферостойкая сталь. Детали имеют большее значение, чем сам продукт: дренажные пути, края капель и отсутствие ловушек для влаги определяют, как долго прослужит любое покрытие. При отделке, наносимой в заводских условиях, всегда следует предусматривать определенный график ремонта для подкраски в полевых условиях после крепления болтами и сварки.

Деки, подшипники и детали соединений

Варианты настилов включают сборные железобетонные панели, стальные ортотропные настилы, деревянные и полимерные системы, армированные волокном. На постоянных переходах обычно используется комбинированное воздействие посредством срезных шпилек, тогда как временные конструкции обычно полагаются на простую сменную рабочую поверхность. Компенсационные швы, опорные подушки и дренажные отверстия должны быть согласованы с разъемами модуля, чтобы на месте не приходилось ничего резать или пересверливать.

От рабочих чертежей до возведения на объекте

Каждый успешный модульный проект начинается с бумаги. Подробная трехмерная модель используется для рабочих чертежей, расчетов развала, расположения отверстий и системы маркировки совпадений, которая сообщает монтажной бригаде, какая деталь куда идет. Пробная сборка в мастерской — самая дешевая страховка: если пролет стыкуется на нашем полу, то он сойдется и через реку.

Международные проекты добавляют еще один уровень дисциплины, поскольку не существует практического способа отправить недостающую скобку через океан в течение периода закрытия. На переходе канала электростанции, который мы изготовили и доставили для проекта в Бангладеш, каждый пролет подхода сходил с завода полностью собранным, с нанесенным покрытием и соответствующей маркировкой, так что бригаде на объекте оставалось только поднять, выровнять и закрепить болтами.

Подходной мост через канал – Проект EPC электростанции мощностью 337 МВт/305 МВт (нетто) в Бангладеш Подходной мост, пересекающий канал, является частью проекта EPC электростанции мощностью 337 МВт/305 МВт (сетевая) в Бангладеш, который был реализован в 2014 году в рамках контракта EPC с Китаем... Посмотреть продукт →

Где лучше всего подходят модульные стальные мосты

Технология не ограничивается временными работами. Мы видим модульную сталь, которая чаще всего используется для:

• Переезды постоянных автомагистралей и проселочных дорог, включая пролеты из стальных коробчатых балок.
• Аварийная замена после наводнений, оползней или выхода из строя водопропускных труб.
• Временные объезды при восстановлении существующего сооружения.
• Железнодорожные, легкорельсовые и промышленные подъездные пути.
• Доступ к мостам внутри заводов, портов и логистических парков.
• Каналы, водозаборные и водовыпускные переходы на электростанциях и перерабатывающих предприятиях.
• Пешеходные и велосипедные мосты, для которых предпочтителен легкий и тонкий профиль.

На шоссейных работах выгода от графика проявляется наиболее явно. Стальная коробчатая балка, изготовленная в мастерской и установленная во время коротких ночных закрытий, обеспечивает движение транспорта, а сама конструкция соответствует постоянным стандартам проектирования.

8-я пролетная стальная коробчатая балка секции 3, экспресс-линия Фэнсинь, город Цзуньи, провинция Гуйчжоу В 2017 году было завершено строительство 8-пролетной стальной коробчатой балки участка 3 экспресс-линии Фэнсинь в городе Цзуньи провинции Гуйчжоу. Проект был разработан и соответствует EPC-конт... Посмотреть продукт →

Как выбрать производителя модульных стальных мостов

Мост настолько надежен, насколько надежна команда, стоящая за сталью. Когда вы оцениваете поставщиков, эти вопросы отделяют способных производителей от торговцев:

• Создают ли они рабочие чертежи и детализацию самостоятельно или полагаются на третьих лиц?
• Документируются ли и отслеживаются ли процедуры сварки и квалификация сварщиков?
• Могут ли они согласовать гальванизацию или покраску с измеримыми спецификациями покрытия?
• Достаточно ли места во дворе для пробной сборки полного пролета?
• Занимались ли они раньше транспортировкой, подъемом и установкой на месте?
• Могут ли они показать сопоставимые проекты в вашем диапазоне и отрасли?

С 2009 года наша компания производит высокоточные сборные стальные компоненты для промышленных, коммерческих и инфраструктурных проектов, поставив миллионы квадратных метров промышленных зданий и десятки тысяч тонн стальных конструкций. Вы можете прочитать больше о нашем производстве и опыте реализации проектов на нашем сайте. Вводная страница компании .

Местный опыт также имеет значение. Переправа через реку длиной около тридцати метров, изготовленная в виде стальной конструкции и поднятая на место через короткое перекрытие, является знакомой задачей для производителя, который уже поставил подобные мосты в том же регионе.

Мост Ташань-Роуд, пересекающий реку Синьлай, уезд Лайан, провинция Аньхой Мост Ташань-Роуд, пересекающий реку Синьлай в уезде Лайан провинции Аньхой, представляет собой проект моста со стальной конструкцией, завершенный в 2016 году. Мост имеет двухпролетную конструкцию... Посмотреть продукт →

Давайте спланируем переход, который откроется раньше

Модульный стальной мост вознаграждает за раннее сотрудничество. Чем раньше производитель сядет за стол переговоров с проектировщиком и подрядчиком, тем разумнее можно будет разделить конструкцию и тем короче станет закрытие. Если вы планируете новый переход, замену или объездной мост, пришлите нам свой пролет, нагрузку и ограничения на площадку, и наша команда инженеров вернется с практичным и осуществимым предложением.

Свяжитесь с нашей командой чтобы обсудить ваш следующий проект моста.